谈起前史上东西方之间的世界交通线路，“丝绸之路”久负盛名。诚如学界所述，“丝绸之路”一词最早由德国地理学家费迪南·冯·李希霍芬于1877年提出，在他的五卷本《我国》里，第一次将公元前114年至公元127年，我国与中亚等区域间以丝绸交易为前言的陆上交通路线称为“丝绸之路”（首要指西北丝绸之路，又称“绿地丝绸之路”）。这一名字后来得到了中外学者的遍及认同，被广泛地用于指代东西方之间的世界交通线。它不单单是经济交易之路，更是人员来往之路、文明融合之路、宗教传达之路、技术沟通之路，在人类文明史上占重要位置。

  20世纪80年代以来，学界提出，“丝绸之路”应包括“草原丝绸之路”“海上丝绸之路”以及“南边丝绸之路”。其间，南边丝绸之路注册时刻最早，公元前4世纪曾经便已存在。可是，长期以来对南边丝绸之路的研讨相对单薄。近来，深研巴蜀古代文明、长江流域古代文明和南边丝绸之路的四川省社科院三星堆文明与青铜文明研讨中心主任段渝和该院研讨员邹一清的新著《南边丝绸之路史》由巴蜀书社出书，填补了南边丝绸之路通史性作品的空白，亦是当时我国关于丝绸之路研讨的重要作品之一。

  关于“南边丝绸之路”这一概念，以及前史上南边丝绸之路的构成与各时期指代的首要路途，该著在前言和按先秦、秦汉、三国两晋南北朝、隋唐、五代两宋、元明清前史时期区分的六章中，进行了归纳却不失精密的介绍。作者指出，前史上的南边丝绸之路以成都平原为中心，“先秦时期，从四川经云南西出我国至缅甸、印度的世界交通线已开端注册”，而“古代四川、云南与南亚、中亚、西亚的文明沟通和互动，都是经由这条路途进行的”，“因为这条陈旧的世界交通线坐落我国的南边，所以被学术界称为‘南边丝绸之路’”。这一界说，契合前史实践，早已为学术界所承受。

  《史记·大宛列传》记载，张骞在大夏（今巴基斯坦、阿富汗一带）见到了邛竹杖、蜀布，“以骞度之，大夏去汉万二千里，居汉西南。今身毒国（我国古代对印度的称号之一）又居大夏东南数千里，有蜀物，此其去蜀不远矣。今使大夏，从羌中，险，羌人恶之；少北，则为匈奴所得，从蜀宜径，又无寇”。这段话的意思是，张骞在域外见到了蜀布，行为的路途险峻，羌人不喜欢，再北一点又是匈奴操控的区域，因而他发现了一条通往蜀地、没有“寇”的良道。这成为汉武帝开辟西南区域的重要原因之一。关于“蜀布”，饶宗颐曾在《蜀布与Cīnapatta——论前期中、缅、印交通》一文中论说，“人只知为蜀贾所卖，故称之为蜀布”。在书中，作者引述印度学者文章证明，成都平原的丝织品进入南亚次大陆，在印度古代文献中有较多记载，如诗人迦梨陀娑的诗句。该学者还指出，在公元前4世纪至前3世纪前期阶段，印度人不太了解我国织物的原料，分不清“布”和“丝”。

  至于我国丝绸在南亚出现的时刻，及其与“我国”称谓的联系，伯希和、季羡林等都有过研讨。季羡林在《我国蚕丝输入印度问题的开端研讨》中估测，早在公元前4世纪，“我国丝必已输入印度”。伯希和以为，在公元前4世纪至公元2世纪间“印度人开端知道有我国，好像是这条路途上得来的音讯”。在此根底上，该著进一步进行了评论，作者在使用最新考古材料对成都平原丝织品出产与行销规模做多元化的剖析之后，提出三星堆文明时期已构成“秀丽之路”的交易交通现象。

  该著还经过文献整理和考古发现，对存在于我国西南与南亚、东南亚等区域的“海贝之路”“象牙之路”“茶马交易”进行了勾勒，丰厚了南边丝绸之路物资流通交易和路途交互与通行规模的研讨内容。不只如此，该著在这样一些方面的评论，还显示了古代文明和文明跨地域沟通的特征。以文明互通、互鉴、互融的理念来看待南边丝绸之路的构成和开展，正是该书写作的特征和长处。

  从陈旧的“蜀布”“丝绸”等概念在中外典籍中出现开端，南边丝绸之路这条古代世界交通线路就已存在。它以成都平原为起点，向南辐射，首要经云南，连系今越南、缅甸、印度等国家，可达东南亚、南亚和中亚、西亚区域；东南经广西等地可连我国东南滨海，衔接海上丝绸之路；往北经过金牛、子午、褒斜、傥骆、米仓等“秦蜀古道”入华夏，与北方丝绸之路相连。该著对这个交通网络体系在各个前史时期的格式进行了恢复，其间又以向西沟通南亚，向南、东南沟通东南亚和我国岭南、南海区域的灵通状况为主，精准指出——“纵观整个南边丝绸之路，在国内构成了横贯我国西南及南边区域的巨大交通网络，在国外则与中南半岛、南亚次大陆、中亚、西亚连成一个更大的世界通网络”，这便是前史上的南边丝绸之路。

  该著对先秦至元、明、清各个前史时期以成都平原为中心构成的首要对外交通线路的注册、修正等运营，所依靠的政治形势、经济条件，所促进的沿线区域政治、经济格式，以及人群社会、宗教文明等沟通局势的叙说，均知道深入，颇见功力。例如，作品指出，秦汉王朝在巴蜀置郡、移民、开展经济等行动，让巴蜀“从独立王国形状和民族性质的文明，转化为秦汉一致王朝的地域形状和中华民族组成部分之一的中华文明亚文明”，也让秦汉王朝得以“使用巴蜀作为开发西南夷区域的根底，其间特别加强了对南边丝绸之路起点——成都的建造”。

  作者对成都作为南边丝绸之路上的世界都会，以及巴蜀区域经济、文明、社会之于南边丝绸之路重要性的调查，不只改观了以往研讨较为注重交通区位“节点”调查，短少经济交易、社会文明“具象”恢复的局势，也有助于了解历代王朝对南边丝绸之路沿线区域管理的前史头绪。对四川之外的云南、贵州、广西等区域政治、经济、交易、社会和文明状况，以及南诏、大理于唐五代、两宋时期在南边丝绸之路交通中发挥的效果，该著也有较多论说。经过作者的详尽调查与谨慎论说，读者能感触南边丝绸之路上“何类不繁，何生不茂”，沟通无远弗届。

  该著还注重对准则进行调查。史籍记载标明，从汉武帝时期开端到隋唐的近700年间，华夏王朝或蜀汉当地政权在沟通和开发南边丝绸之路沿线区域方面作出了重要奉献。在四川西南部、云南设置越巂、益州、永昌等郡，在郡以下设县，对保证南边丝绸之路疏通及当地经济开展起到了及其重要的效果。书中整理了秦汉、隋唐等时期我国西南甚至安南等区域施行华夏行政准则、科举准则的状况，从多维视角展现了南边丝绸之路上准则沟通互鉴的影响力。明清时期，华夏王朝对西南区域的控制和管理逐步加强，作品对此布景下驿站设置、官道注册与完善状况做了研讨。官道建造和驿站准则的施行，极大提升了南边丝绸之路的灵通性，加深了沿线区域各民族的来往，故而证明，南边丝绸之路在我国一致多民族国家的刻画、中华文明多元一体化进程中发挥了重要效果。

  《南边丝绸之路史》一书，对南边丝绸之路沿线区域的民间往来、人文沟通也做了详尽调查。比方，经过青铜器考古材料和文献里的“枸酱”等流布的记叙，让“蜀商”集体栩栩如生。隋唐时期，活泼于南边丝绸之路上的僧侣，让中外文明沟通出现出了新的气候，本乡的中医药文明、茶文明西传，释教、制糖术等回传印度，无疑是南边丝绸之路上文明沟通史的重要弥补。对宋代商人于缅甸区域交易的奉献，元、明、清时期土官、土司集体在毗连东南亚、南亚区域保护社会安稳和开展经济等方面发挥的效果，该著也进行了不同程度的描绘。

  《南边丝绸之路史》以通史概说为方式，以展现文明沟通为宗旨，将具有两千多年前史的南边丝绸之路娓娓道来，实证了它在文明沟通史上的位置——不一样的区域、不同国家、不同民族的人们经由这条路途友好来往、沟通互鉴，促进了东亚大陆与东南亚、南亚区域的政治、经济、文明、宗教、艺术沟通。

  时至今日，丝绸之路所包括的深沉内在、所承载的多元文明，现已远超于“路”的概念。平和协作、敞开容纳、互学互鉴、互利共赢的丝路精力薪火相传，丝绸之路成为沿线各国、各区域公民友好来往的枢纽。事实上，南边丝绸之路也如此。两千多年来韶光向前，但这条路途却一向连续不断。如果说前史上构成的“草原丝绸之路”“绿地丝绸之路”，都依其途经地理环境的显着特征而有所指涉，那么这条南边丝绸之路以何可冠？它经过的地理单元更杂乱，高山峡谷似缺乏指代。两千多年前，张骞称其为“从蜀宜径”，跳出他所在的时局，从文明沟通的层面来看，南边丝绸之路或许是一条需求再辟新解的“路途”。《南边丝绸之路史》足以在这方面让读者取得许多新知，做更多考虑。回来搜狐，检查更加多